1基本簡(jiǎn)介

一般變速的齒輪都統(tǒng)稱(chēng)為變速器齒輪。變速器齒輪磨損的原因是：
變速器齒輪經(jīng)常在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷不斷交變的情況下工作。齒輪除了由于正常磨損外，還會(huì)由于潤(rùn)滑油品質(zhì)、潤(rùn)滑條件不良、駕駛操作不當(dāng)、維修時(shí)齒輪裝配相互啃合位置不當(dāng)?shù)仍颍鶗?huì)造成齒輪沖擊，輪齒啃合得不好以及起步抖動(dòng)等，都會(huì)加速齒輪的磨損和損傷。另外，齒輪其他部位或其他零件的磨損（如齒輪孔中花鍵槽、軸承、花鍵軸等磨損）、變形（如變速器殼體軸承座承孔磨損或變形、花鍵軸變曲等），離合器或傳動(dòng)軸的裝配不當(dāng)，制造上的某些缺陷（如滲碳層不均勻、齒輪翹曲等），也會(huì)加速齒輪的磨損。
齒輪是依靠本身的結(jié)構(gòu)尺寸和材料強(qiáng)度來(lái)承受外載荷的，這就要求材料具有較高強(qiáng)度韌性和耐磨性；由于齒輪形狀復(fù)雜，齒輪精度要求高，還要求材料工藝性好。
變速器齒輪常用材料為鍛鋼

2相關(guān)類(lèi)型

一、鍛鋼
根據(jù)齒面硬度分為兩大類(lèi)
HB<350時(shí)，稱(chēng)為軟齒面
H8>350時(shí)，稱(chēng)為硬齒面
l．齒面硬度 HB<350
工藝過(guò)程：鍛造毛坯→正火--粗車(chē)→調(diào)質(zhì)、精加工
常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB
特點(diǎn)：
具有較好的綜合性能，齒面具有較高強(qiáng)度和硬度，齒芯具有較好韌性。
熱處理后切齒精度可達(dá)8級(jí)。
制造簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)率高，對(duì)精度要求不高。
2．齒面硬度 HB>350
采用中碳鋼時(shí)：
工藝過(guò)程：鍛造毛坯→常化→粗切→調(diào)質(zhì)→精切→高、中頻淬火→低溫回火→珩齒或研磨劑跑合、電火花跑合。
常用材料：45、40Cr、40CrNi 。
特點(diǎn)：
齒面硬度高 HRC=48-55，接觸強(qiáng)度高，耐磨性好。
齒芯保持調(diào)質(zhì)后的韌性，耐沖擊能力好，承載能力較高。
精度下降半數(shù)，可達(dá)7級(jí)精度。
適用于大量生產(chǎn)，如：汽車(chē)、機(jī)床等中速中載變速箱齒輪。
采用低碳鋼時(shí)：
鍛造毛坯→常化→粗切→調(diào)質(zhì)→精切→滲碳淬火→低溫回火→磨齒。達(dá)6級(jí)、7級(jí)。
適合于高速、重載、過(guò)載傳動(dòng)或結(jié)構(gòu)要求緊湊的場(chǎng)合，機(jī)車(chē)主傳動(dòng)齒輪、航空齒輪。
二、齒輪的工作條件不同，輪齒的破壞形式不用，是確定齒輪強(qiáng)度計(jì)算準(zhǔn)測(cè)和選擇材料和熱處理的根據(jù)。
1.對(duì)于受沖擊載荷時(shí)，輪齒容易折斷應(yīng)選用韌性較好的材料，可選用低碳鋼滲碳淬火。
2.對(duì)于高速閉式傳動(dòng)，齒面易點(diǎn)蝕，應(yīng)選用齒面硬度較好的材料，可選用中碳鋼表面淬火。
3.對(duì)于低速中載，輪齒折斷，點(diǎn)蝕，磨損均可發(fā)生時(shí)，應(yīng)選用機(jī)械強(qiáng)度，齒面硬度等綜合機(jī)械性能好的材料，可選用中碳鋼調(diào)質(zhì)精切。